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控住增量,加强监管 让老年代步车回归“正道”

发表时间:2020-12-23 16:24 来源:成都文明网 责任编辑:田怀新

  近日,在陕西省汉中市南郑区发生一起老年代步车失控坠崖的交通事故,经民警现场询问得知,驾车人田某与妻子李某二人驾驶老年代步车去南郑区牟家坝镇打米,在行驶至上坡路段时车辆忽然失去控制,径直冲入16.3米的崖下河滩内,在河内泡了2个多小时才被当地群众发现并报警。(央视新闻)

  在随着生活质量的提高,出行方式有了很大的变化,从自行车、脚踏三轮车,到摩托车、三轮摩托车,到电动车、电动三轮车,再到现在的汽车,但是现在的路上又多了一种车,那就是老年代步车,它的出现让老人们的出行更加方便,但是现在市面上的老年代步车品牌非常多,大发官方盘口:产品质量也是鱼龙混杂,一些质量低下的不合格车辆对于使用者来说会造成很大的安全隐患。据权威统计,过去的5年时间,老年代步车引发的交通事故就多达83万起,死伤人数涉及18万,有1.8万在事故中死亡!因此,我们需要多点发力,让老年代步车回归“正道”。

  老年代步车需要受到法律法规约束。在中国的很多城市,绝大部分的老年代步车是无法合法上牌的,也没有保险,基本都属于非法上路,很难受到法律和交通法规的约束,一旦发生交通事故双方无法得到理赔。有些时候还会因为无牌照而肇事脱逃。面对这一尴尬境地,相关部门需要出台《老年代步车管理办法》,推行办理老年代步车驾驶证,开展正规培训后合法合规上路。

  “老年代步车”需要从源头治理,源头治理能控制住成千上万的“老年代步车”流入市场,控住增量是解决乱象的关键,现在市场上有很多新能源汽车补贴后价格与“老年代步车”相差无几,而且是正规车辆,可以合法上牌上路行驶,我们可以鼓励消费者要选择合法交通工具出行,不要轻信“老年代步车”销售商的虚假宣传,提高安全意识,自觉遵守交通法规,做到不购买、不驾驶、不改装、不乘坐。

  老年代步车需要加强监管。比如,有记者针对老年代步车市场野蛮生长进行调查,打了一圈政府热线,似乎消协、工商、交管、质检等部门都有管不了的苦衷。由此可见,没有清晰的市场定位和明确的主管部门,监管处于真空状态,势必会造成乱象丛生。因此,明确各监管部门职责,完善有力的监管措施,同时加大对无牌、无证四轮电动车的查处力度。对于无牌、无证、无保险的四轮电动车辆禁止上路行驶,符合挂牌条件的无牌车辆要进行登记挂牌。对于闯红灯、违法变道、占道等行为进行依法严格查处,营造安全、畅通、有序的交通环境。(青白江区评论员 柚花离海)

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